Ga naar inhoud
Digitale Encyclopedie van Mierlo
Verken deze collectie in compacte pagina’s. Alleen de dossiers op deze pagina worden geladen.
Collectie
Nieuwe verbindingen over het kanaal De aanleg van het Eindhovensch Kanaal doorsneed bestaande wegen en landbouwroutes. Daarom moesten bruggen worden gebouwd. In het oorspronkelijke bestek waren acht vaste houten bruggen opgenomen. Op Mierloos grondgebied lagen de Broeksche, Oudvensche, Melkkoesche, Goorsche en Lungendonksche brug. Nog vóór de oplevering wist de bevolking bovendien een smal voetbrugje bij […]
Goorsebrug Goorsebrug verdient een eigen objectdossier omdat de geschiedenis van het Eindhovensch Kanaal niet goed wordt begrepen wanneer alle overgangen als één generieke “brug” worden behandeld. Een brug die het kanaal en routes in het mierlose buitengebied met elkaar verbond. De constructie, ligging en gebruikers veranderden door de tijd en moeten per kaartfase worden vastgelegd. […]
Gebruik: afzonderlijke geschiedenis van historische kanaalbruggen in en rond Mierlo.
Janus Cuijten Janus Cuijten krijgt in Topics Expansion VI een zelfstandig dossier omdat dit persoon een eigen, herkenbare laag van de Mierlose geschiedenis vertegenwoordigt. De afbakening is bewust: het dossier behandelt niet opnieuw het volledige hoofdthema waarin het onderwerp thuishoort, maar concentreert zich op de concrete persoon, instelling, gebeurtenis, praktijk of plaats. Daardoor blijft de […]
Kiezelbrug Kiezelbrug verdient een eigen objectdossier omdat de geschiedenis van het Eindhovensch Kanaal niet goed wordt begrepen wanneer alle overgangen als één generieke “brug” worden behandeld. Een kanaalbrug waarvan naam en functie in de lokale infrastructuur apart moeten worden gevolgd. De constructie, ligging en gebruikers veranderden door de tijd en moeten per kaartfase worden vastgelegd. […]
Mierlose schippers en kanaalarbeid Kanalen worden vaak beschreven vanuit techniek en economie, maar achter het vervoer stonden mensen: schippers, knechten, lossers, onderhoudsarbeiders en gezinnen die met watertransport verbonden waren. Dit dossier zoekt specifiek naar Mierlose personen in die arbeidswereld. Beroepen in registers Bevolkingsregisters en burgerlijke stand kunnen beroepen noemen, maar beroepsnamen veranderen en zijn soms […]
Gebruik: lokale hypothese over een aan Vincent van Gogh gekoppelde tekening en een mogelijke Mierlose kanaallocatie; uitsluitend als onderzoekshypothese.
Oudvensebrug Oudvensebrug verdient een eigen objectdossier omdat de geschiedenis van het Eindhovensch Kanaal niet goed wordt begrepen wanneer alle overgangen als één generieke “brug” worden behandeld. Een historische kanaalovergang die meerdere verkeersfasen kende. De constructie, ligging en gebruikers veranderden door de tijd en moeten per kaartfase worden vastgelegd. Functie in het netwerk De brug vormde […]
Scheepvaart op het Eindhovensch Kanaal bij Mierlo De aanleg van het Eindhovensch Kanaal kreeg pas betekenis door het verkeer dat erover plaatsvond. Scheepvaart bracht grondstoffen, brandstof en goederen langs het Mierlose grondgebied en maakte het kanaal tot economische infrastructuur. Dit dossier richt zich daarom op gebruik en vervoer, niet opnieuw op de aanleg van het […]
Trambrug over het Eindhovensch Kanaal Trambrug over het Eindhovensch Kanaal verdient een eigen objectdossier omdat de geschiedenis van het Eindhovensch Kanaal niet goed wordt begrepen wanneer alle overgangen als één generieke “brug” worden behandeld. De specifieke spoorachtige infrastructuur van de stoomtram over het kanaal. De constructie, ligging en gebruikers veranderden door de tijd en moeten […]
Van Gogh en Mierlo: hypothese en onderzoek Er bestaat een lokale hypothese dat een tekening van Vincent van Gogh mogelijk een plek bij Mierlo of een Mierlose kanaalbrug weergeeft. Juist omdat de toeschrijving van de locatie niet algemeen vaststaat, wordt dit geen artikel dat beweert dat Van Gogh “in Mierlo tekende”, maar een onderzoeksdossier over […]
Voetbrug bij het Berkdijkje Voetbrug bij het Berkdijkje verdient een eigen objectdossier omdat de geschiedenis van het Eindhovensch Kanaal niet goed wordt begrepen wanneer alle overgangen als één generieke “brug” worden behandeld. Een smalle voetverbinding die laat zien dat het kanaal niet alleen voor voertuigen en scheepvaart werd ingericht. De constructie, ligging en gebruikers veranderden […]
